王翔宇

长期围绕智能新能源汽车的节能与安全两个方面开展研究，以汽车动力学与控制理论为基础，在电气化和智能化背景下深入探索汽车底盘的新方案和电控技术。建立了混合动力汽车基于耗散功的驱制动协同控制架构，提出了全矢量线控底盘概念及其实现方案。迄今为止，发表SCI论文40余篇，其中以第一作者/通讯作者发表论文17篇；Web of Science统计论文被引用960次，H因子18；已申请国家专利30余项，其中线控制动技术相关专利7项已进行知识成果转化，专利许可费1800万元（第二完成人，导师第一）；获得2019年国家科技进步二等奖（排名6）、2017年重庆市科技进步一等奖（排名7）；在博士后期间获得自然基金委青年基金项目、博士后创新人才支持计划、博士生特等奖学金、清华大学学术新秀、北京市优秀毕业生等荣誉。