2008.09 - 2014.07 | 北京航空航天大学 | 交通科学与工程学院 | 工学博士 |
2010.09 - 2012.10 | 伊利诺伊大学香槟分校 | 机械科学与工程学院 | 联合培养博士生 |
2008.03 - 2010.07 | 北京航空航天大学 | 数学与系统科学学院 | 理学学士（二学位） |
2006.09 - 2008.07 | 北京航空航天大学 | 汽车工程系 | 工学硕士 |
2002.09 - 2006.07 | 北京航空航天大学 | 汽车工程系 | 工学学士 |
2023.01 – 今 2016.11 - 2022.12 | 清华大学车辆与运载学院 清华大学车辆与运载学院 | 副研究员 助理研究员 |
2014.07 - 2016.10 | 清华大学汽车工程系 | 博士后 |
2016年以来，主持项目（课题）16项，经费总计5140.37万元，包括国家高层次人才特殊支持计划项目1项、国家重点研发计划课题1项、国家自然科学基金2项、国际合作项目4项、国内横向项目6项，《雄安新区智能交通规划》《宽带无线通信技术应用需求研究》等项目成果向国家/省部级领导汇报展示。发表论文62篇，其中SCI/EI论文 50 篇，第一/通讯作者论文 32 篇，一区/Top期刊论文 13 篇，获中国科协优秀科技论文奖1项，期刊/国际会议优秀论文奖 6 项(其中第一作者2篇，通讯作者2篇)，参编专著2套，授权发明专利23项。作为主研人员，获国家科技进步二等奖1项（2018）、中国汽车工业科技进步特等奖1项（2020，年度唯一）、重庆市科技进步一等奖1项（2022）、中国汽车工业科技进步一等奖3项（2016，2017，2021）。作为核心人员参与编写国家工信部、发改委等主管部门制定的《智能网联汽车技术路线图》《智能汽车创新发展战略》等重要报告，协助国家科技部撰写初稿的《抢抓新能源汽车自动驾驶技术发展的战略机遇》得到总书记批示。作为清华车辆学院车队队长，在国家基金委、世博会的自动驾驶竞赛中获得冠军1次、亚军2次。联合开设《智能网联汽车》《自动驾驶》等课程。
主要研究方向为车路云一体化融合控制，包括：
（1）低可靠反馈下的车辆安全行驶控制方法
（2）低渗透率多车系统协同队列控制方法
（3）动态复杂车路系统跨场景编队控制方法
项目名称 | 奖励名称 | 奖励等级 | 排名 | 获奖时间 |
车路云信息物理系统节能与高效控制 | “万人计划”青年拔尖人才 | 国家高层次人才特殊支持计划 | - | 2022 |
智能网联汽车云控系统关键 技术及应用 | 中国汽车工业 科技进步奖 | 省部级 特等奖 | 4 | 2020 （年度唯一） |
智能汽车端云一体化平台关键 技术及应用 | 重庆市 科技进步奖 | 省部级 一等奖 | 2 | 2022 |
面向中国场景的汽车智能化 系统测试评价关键技术及装备 | 中国汽车工业 科技进步奖 | 省部级 一等奖 | 6 | 2021 |
基于共用架构的汽车智能驾驶 辅助系统关键技术及产业化 | 国家科学技术 进步奖 | 国家级 二等奖 | 10 | 2018 |
结构共用型汽车智能驾驶 辅助系统技术及产业化应用 | 中国汽车工业 科技进步奖 | 省部级 一等奖 | 15 | 2017 |
汽车主被动安全关键技术 研究与应用 | 中国汽车工业 科技进步奖 | 省部级 一等奖 | 15 | 2016 |
中国国际智能产业博览会 i-VISTA自动驾驶挑战赛 | 自动驾驶创新 应用赛 | 一等奖 | 3 | 2018 |
第八届中国智能车 未来挑战赛 | 城区道路比赛 | 第二名 | 4 | 2016 |
基于分级决策的5G自动驾驶 体系构建及应用 | 首届工信部“绽放杯”5G应用大赛 | 一等奖 | 6 | 2018 |