科研平台
智能绿色车辆与交通全国重点实验室，作为我国首批成立的国家重点实验室，聚焦面向国家重大战略需求，开展有组织科研，加强优势领域基础研究，长期坚持开放协同，推动跨学科创新，已发展成为国内领先、国际有影响力的汽车领域科研平台。
智能绿色车辆与交通全国重点实验室始于1989年由国家计委利用世界银行贷款批准建立的汽车安全与节能国家重点实验室，是我国汽车领域首个国家重点实验室。
1989年经国家计委批准立项，1995年通过国家验收并正式运行和对外开放。自创建以来，实验室围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题以及我国国民经济发展中的重大需求，瞄准国际前沿、 国家目标， 定位于汽车工业共性关键基础技术、 汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展，逐步形成了自己的优势领域和特色。
实验室始终坚持“开放、流动、联合、竞争”的运行方针，支持国内外优秀科研人员和学者开展前瞻性研究，同时积极开展与世界著名大学、研究院所、汽车公司的广泛深入的学术交流与合作，形成了具有总体国内领先和部分国际先进水平的科研基地，在跨地区、跨学科集成创新研究中发挥了国家公共科研基础平台作用。
实验室于1997年、2003年、2008年、2013年和2018年先后顺利通过了由教育部或科技部组织的国家重点实验室评估。自2023年实验室重组，进行实体化运行以来，在学校的大力支持下，在队伍建设、人才培养、科学研究、对外合作与交流、科研基地建设等方面都取得了突破性的进展。
高安全长寿命电化学动力系统
高安全长寿命方向科研平台聚焦新能源车辆动力系统的关键技术创新，围绕动力电池、燃料电池与电驱动系统等核心环节，开展多学科交叉研究与工程化攻关。平台致力于提升电动化系统的本质安全性、使用寿命与能源转化效率，为智能电动汽车的高质量发展提供坚实技术支撑。
高效率高功率密度热电动力系统
高效率电动化方向科研平台聚焦新能源车辆动力系统的关键技术创新，围绕动力电池、燃料电池与电驱动系统等核心环节，开展多学科交叉研究与工程化攻关。平台致力于提升电动化系统的本质安全性、使用寿命与能源转化效率，为智能电动汽车的高质量发展提供坚实技术支撑。
高可靠线控化智能底盘
高安全高可靠方向科研平台聚焦智能驾驶感知、决策与控制的关键技术，致力于构建具备复杂环境适应能力与系统级安全保障的智能驾驶解决方案。平台融合车端智能、云端协同与车路协同技术，推动高等级自动驾驶系统的研发与应用，服务智慧交通与未来出行的战略发展需求。
智能网联汽车安全驾驶脑
智能网联驾驶系统方向科研平台聚焦智能驾驶感知、决策与控制的关键技术，致力于构建具备复杂环境适应能力与系统级安全保障的智能驾驶解决方案。平台融合车端智能、云端协同与车路协同技术，推动高等级自动驾驶系统的研发与应用，服务智慧交通与未来出行的战略发展需求。
