科学研究
智能绿色车辆与交通全国重点实验室重组后，研究方向由30余年来坚持的4个经典方向“汽车主动安全性、汽车被动安全性、电控发动机与排放控制、新型动力与电动汽车”，进一步聚焦到面向国家重大需求的瓶颈问题，围绕“高安全长寿命高效率电动化”、“高安全高可靠智能网联驾驶”两大研究方向，提炼“高安全长寿命电化学动力系统”、“高效率高功率密度热电动力系统”、“高可靠线控化智能底盘”、“智能网联汽车安全驾驶脑”四大攻关任务。
实验室深入实施创新驱动战略，坚持服务国家重大需求和学科前沿相结合，自成立以来，先后承担国家科技创新重大项目、重点研发计划、科技重大专项项目等上百项。研究成果在车用新能源动力系统、中国标准的智能网联汽车系统架构等学术领域产生了重要影响。
实验室重组后，面向国家在车辆与交通领域重大战略需求，重新归纳和调整了研究方向，为中国新能源智能汽车和交通产业做出了开创性贡献，有力巩固和保持我国智能车辆与绿色交通领域的优势地位，成为实现战略性支柱产业的可持续发展的中坚力量。
聚焦动力电动化，突破了高安全锂离子电池、高功率密度燃料电池、高效率热电混合动力系统等关键技术，促进我国新能源汽车科技跨越发展；聚焦驾驶智能化，创建了中国标准的智能网联车控计算平台、云控基础平台等系列化核心技术，推动我国智能网联汽车技术与全球同步发展。
基于以上成果，先后获得国家奖14项，其中：技术发明奖4项、科技进步奖10项 ，省部级奖项30余项。面向未来，实验室将与国家战略共进，与时代需求同行，以建设科技强国、制造强国、交通强国为己任，向着中国特色世界一流实验室的目标奋进！
科研机构（联合）
科研机构（自建）
自主课题
自主研究课题是围绕重点实验室重点任务和研究方向，组织团队开展持续深入的系统性研究。自主研究课题侧重于未从其他渠道获得经费支持或支持不够的重要选题；少部分课题由实验室固定人员或团队自由申请，开展探索性的自主选题研究；自主研究课题注重支持青年科技人员，并支持新引进固定研究人员的科研启动。
开放基金
智能绿色车辆与交通全国重点实验室开放基金面向外部科研人员，支持与实验室合作开展创新研究，重点推动基础性和前沿性探索。基金鼓励跨学科协作，致力于汇聚优秀科研力量，构建开放共享的科研生态，提升科技创新能力与影响力。
