01 内容简介
涡轮电动力简称涡电动力,主要由涡轮发电、电动推进和电池储能三大系统组成,其性能研究的理论基础为涡轮电动力气动热力学,涉及热机气动热力学与电机电磁热力学、电池电化学热力学等学科的交叉融合。本书系统阐述了涡轮电动力气动热力学的基础理论与关键技术,包括电机/叶轮机、动力电池、燃料电池等涡电动力核心系统部件高功率密度发展的多场耦合与流动控制,以及分布式涡轮电推进、燃料电池涡轮发电等涡电动力高效化发展的涡轮复合循环多能流耦合与总能优化。
本书汇聚了作者在涡轮电动力气动热力学方面研究的最新成果。本书可供飞行汽车和电动航空领域的科研人员和相关专业的研究生参考,也可供从事新能源航空、新能源汽车和新能源电力研究的相关专业人员参考。
02 作者简介
张扬军，清华大学车辆与运载学院教授、飞行汽车动力研究中心主任，教育部长江学者特聘教授。1995年获北京航空航天大学航空发动机专业工学博士学位。研究方向为发动机气动热力学，主要从事涡轮增压与涡轮电动力技术及其在航空、汽车和新能源领域应用的研究。现为中国航空学会电动航空分会副主任委员，中国空天动力联合会新型能源动力专委会主任委员，国际流体机械与系统杂志（IJFMS）主编。获国家科技进步二等奖2项、获亚洲流体机械杰出工程师奖，为国际航空奖莱特兄弟奖章的中国首位获奖者。
钱煜平，清华大学车辆与运载学院副研究员。2014年获北京航空航天大学流体机械及工程专业工学博士学位。研究方向为发动机气动热力学，主要从事涡轮电动力技术及其在航空、汽车和新能源领域应用的研究。获莱特兄弟奖章、亚洲流体机械青年工程师奖。现为中国空天动力联合会“新型能源动力专委会”青年委员会副主任委员、学术期刊《推进技术》青年编委、中国航空学会电动航空分会青年委员、英国皇家航空学会高级会员。
谢翌，重庆大学机械与车辆工程学院教授。2012 年获北京航空航天大学能源与动力工程专业工学博士学位。研究方向为电池热管理，牵头和参与国家重点研发计划、国家自然科学基金等科研项目超过15项，发表论文30余篇。
彭杰，清华大学航天航空学院副教授、博士生导师。2002年获清华大学流体力学专业工学博士学位。主要从事复杂介质与多场耦合流动问题研究。现为中国力学学会非牛顿流体专业组成员、中国空气动力学学会物理气体动力学专业委员会委员、北京热物理与能源工程学会理事、《力学与实践》编委。
郑俊超，清华大学航空发动机研究院助理研究员。2019年获北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业工学博士学位。研究方向为航空发动机总体性能与数值仿真，主要从事自适应/变循环、涡轮电动力系统等先进航空发动机总体性能设计的研究。牵头及参与10余项航空发动机基础研究项目与国家自然科学基金，获中国航空学会科学技术二等奖1项，发表论文超过15篇。
江泓升，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室助理研究员。2020年获北京航空航天大学人机与环境工程专业工学博士学位。主要从事涡轮电动力技术及其在航空、汽车和新能源领域应用的研究。获航空工业集团科学技术二等奖1项，发表论文20余篇。
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05 图书特色
本书作者在航空涡轮动力与车辆电动力研究的基础上，自2015年起跨界融合开展涡轮电动力气动热力学理论与技术研究。聚焦电机/叶轮机、动力电池和燃料电池等涡轮电动力核心系统部件高功率密度发展的多场耦合与流动控制，以及分布式涡轮电推进和燃料电池涡轮发电等涡轮电动力高效化发展的多能流耦合与总能优化，取得了系统的创新性成果，为我国飞行汽车和电动飞机等新型运载工具的涡轮电动力创新发展奠定了重要理论与技术基础。相关研究获2019年度国际自动机工程师学会莱特兄弟奖章、2021年度亚洲流体机械青年工程师奖和2023年度亚洲流体机械杰出工程师奖，在国际上产生了重要影响。
本书汇聚了作者在涡轮电动力气动热力学方面研究的最新成果。期望本书的出版能促进我国涡轮电动力理论与技术的自主创新发展。
——欧阳明高
中国科学院院士、清华大学教授
