10月27日，汽车安全与节能国家重点实验室第180期学术沙龙在汽车研究所301会议室举行，演讲嘉宾是雷诺汽车公司发动机NVH首席专家汪善进，演讲题目为“汽车发动机振动与噪音的优化方法与技术”。

汪善进专家的报告主要分为三个部分：“发动机的发展趋势与关键技术”、“发动机的振动与优化方法”以及“发动机的噪声与处理方法”。汪善进专家首先给大家分享了汽车发动机技术发展的趋势，随着汽车排放法规和油耗法规的不断加严，传动发动机的效率需要得到进一步改善，有望在2025年接近40%；同时新型动力汽车的比例也在不断增加，传统发动机的效率改善与电气化相结合，有望把汽车油耗再降低20%。随后，汪善进专家介绍了发动机振动的定义、传播途径，并详细分析了发动机的振动源，发动机的振动主要来自缸内混合气的燃烧和活塞连杆曲轴的周期性往复运转。发动机的振动包括刚性体和弹性体振动，发动机主体结构的固有频率在200Hz~800Hz，曲轴、飞轮盘以及主体结构的设计对发动机的振动有巨大影响。发动机的振动带来噪声，汪善进专家又给大家介绍了发动机噪声的测量方法以及发动机不同部件在噪声总量中所占的比例。发动机的噪声会随着速度和负荷的增加而增加，同时，曲轴的刚度、发动机的底部结构、隔音材料都是影响发动机噪声的重要因素。最后，汪善进专家总结道：只有更小的噪声，没有零噪声的发动机；汽车工程师的任务就是把发动机的振动和噪声控制到可接受的范围；所有振动和噪声都有解决办法，最简单、最经济的办法就是最好的办法。

汪善进，雷诺汽车发动机NVH首席专家(发动机NVH总工程师)。本科毕业于清华大学，硕士和博士均毕业于巴黎中央理工学院。历任法国GKN汽车传动轴公司复合材料工程师、模拟计算工程师、NVH试验组负责人，雷诺汽车公司发动机振动源组负责人、发动机高频噪音组负责人及发动机NVH总工程师，在汽车发动机振动、噪声研究方面具有丰富的经验。

本次学术沙龙由汽车系危银涛老师主持，吸引了110余名教师和研究生参加。在提问环节，听众和汪善进专家就三缸机的NVH问题，电动车的噪声、振动问题，噪声的测量和定位，中高速行驶时整车的噪声来源，发动机NVH未来可能的研究方向以及Downsizing给发动机振动、噪声带来的影响等问题进行了交流讨论。