2017年6月1日，汽车安全与节能国家重点实验室第193期学术沙龙在汽车研究所301会议室举行，演讲嘉宾是清华大学汽车系连小珉教授，演讲题目为“老子哲学的焦点——无为（wéi）还是无为（wèi）（续）”。

此次演讲，连小珉教授分别从无为（wèi）之能、无为（wèi）而治、为（wéi）无为（wèi）、无为（wèi）无败四个方面解读老子哲学思想的核心——“无为（wèi）”。演讲开始时，连小珉教授首先回顾了之前演讲中谈到的老子五千言“哲学诗”的主要内容，他将原本无句读的古文加上标点符号，排成明晰的诗歌形式，从中提炼出老子哲学思想的核心：“无”与“有”的深刻内涵。他借助“‘礼’之者，忠信之泊，而乱之首”，引出司马迁笔下的儒、道之间的学术之争，并对比分析了两家之言的不同。同时，他借助“水”这一意象的“水滴石穿”之功，点明“无为（wèi）之益”。总结了之前所讲述的内容之后，连小珉教授进一步阐释了今天讲座的主要内容。在论述无为（wèi）之能时，他借助“为学者日益，为道者日损，以至于无为（wèi），无为（wèi）而无不为（wéi）”一句，阐明无为思想即：在做一件事时，不要带着功利性的目的去做，而是要着眼于把事情本身做好；在论述无为（wèi）而治时，他借助“圣人之言曰：我无为（wèi）他，而民自化”一句，来说明：当管理手段太过复杂时，收获的效果反而不及预期，且过于复杂的系统，运行时可能就越混乱；在论述为（wéi）无为（wèi）时，他借助“为大乎，其细也。天下之难，作于易；天下之大，做于细”一句，说明任何复杂的事情都可以划分为许多很简单的步骤，非常宏大的构图往往需要细化到非常容易执行的每一步，才能够被完全实现；最后，在论述“无为（wèi）无败”时，他借助“是以，圣人无为（wèi）也，故无败也；无执也，故无失也”一句，来说明：真正做到无为（wèi），也就无所谓失败，并且，当抱着无为心态做事时，能够着眼于具体的细节，能够在事情还未发生时做出预判，“治病于无病”。演讲结尾，连小珉教授总结了这几次讲座中老子哲学的焦点——无为（wèi）的组成：居无为（wèi）之事，持无为（wèi）之德，知无为（wèi）之益，无为（wèi）而无不为（wéi），无为（wèi）而治，无为（wèi）无败，为（wéi）无为（wèi）。

连小珉，现为清华大学汽车工程系教授，清华大学机械工程学位分委会副主席，中国汽车工程学会汽车电子技术分会副主任，中国汽车工程学会汽车智能交通分会副主任，《振动工程学报》编委。曾历任汽车工程系副主任、清华大学人事处副处长、系学术委员会主任、校学术委员会委员。在清华大学取得学士、硕士和博士学位。曾去日本五十铃汽车公司研修汽车设计两年，在美国加州伯克利大学做过智能交通系统的访问学者一年。主要研究领域包括，噪声振动控制，车辆电子控制，车辆动态测试。

本次学术沙龙由汽车系侯之超教授主持，吸引了近130余名教师和研究生参加。作为之前讲座的后续和总结，此次演讲为大家提供了关于老子哲学焦点——无为（wèi）的一个系统性认识，并引发大家使用这一观点对身边日常现象进行剖析的兴趣。