2014年3月3日上午，在“两会”召开之际，由《中国汽车报》社新能源汽车多媒介事业部、汽车安全与节能国家重点实验室共同举办的“电动跑两会”活动在清华大学汽车研究所拉开帷幕。

在发车仪式之前，举行了业内专家与新闻媒体的座谈会。会上，我室主任欧阳明高教授提出，可以将2014年作为电动汽车私人消费元年，他认为，经过多年的积累，电动汽车技术已经有了长足的进步，在公共交通领域，尤其是公交大客车方面已经取得了突破性进展，混合动力公交的节油率可以达到40%；在家用电动轿车方面的技术和市场推进还稍显不足，但近年来，国外电动汽车的销量激增，给国内私人消费树立了很好的样板；从技术角度看，电动汽车是可以超越常规燃油车的。与会的专家和媒体代表一致认为，需要开展多元化的宣传和推广活动，推动电动汽车进入家庭。

欧阳明高还指出：在电动汽车推广过程中，车、电池、充电是必须要面对的三个问题，充电设施越少，人们对续驶里程的要求就越高，为了满足需求只能装更多的电池，于是充电时间变慢、车辆成本提高，导致市场接受度降低，企业无法回收成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成死循环。而如果充电设施建设完善，就可以降低消费者对里程的要求，车辆成本随之下降，私人市场逐渐打开，逐渐形成良性循环。

对于欧阳明高的观点，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明牛近明表示：经过一段时期的调研论证，北京市提出‘充电桩适度超前’的方针，计划2014年建设1000个公共充电网点，以快充为主，基本布局是，相对密集区域内能够做到5公里半径内找到充电桩。

座谈结束之后举行了简短的发车仪式，来自三家企业的8辆电动汽车整装待发。来自人民日报、新华社、中央电视台、中国汽车报等十余家媒体的代表参加了本次活动。